みなさんこんにちは！
日本航空（JAL）が運営するYouTubeチャンネル「JALサブチャンネルはじめました。」に出演し、じわじわと人気を集めている和田さん。
副操縦士として空の第一線で活躍するかたわら、動画では飾らない素顔や本音トークを披露してくれるところが、多くのファンの心をつかんでいますよね。
そんな和田パイロットのキャリアを調べていて、ちょっと気になったことがあったんです。
JALに入社する前、なんと海運会社で働いていたというエピソードがあって。
視聴者の間でも、
- 「そもそも海運会社ってどこ？」
- 「商船三井ではないかという話はどこから来てるの？」
- 「どうしてパイロットに転身できたの？」
と、詳しい経歴や海運会社のについて知りたい！と思いますよね。
そこで今回は、JALサブチャンネルはじめました。の和田さんがJALに入社する前に勤めていた海運会社の情報から、商船三井説の根拠、そしてJALパイロットへの転身ルートまで、わかりやすくまとめていきます！
読み終える頃には、和田パイロットの異色の経歴がまるごと見えてくるはずです。
▼この記事でわかること
- 和田パイロットがANA不採用から海運会社へ進んだ経緯
- 商船三井説が浮上した理由と、公式情報との比較
- 海運会社からJAL自社養成パイロットへ転身した異色キャリア
この記事では、出身海運会社の情報から商船三井説の背景、そして自社養成制度のことまで詳しくご紹介していきますね！
JALサブチャンネル和田パイロットの出身海運会社はどこ？商船三井説を検証！
まず結論からお伝えしておくと、和田パイロットが勤めていた海運会社の社名は、現在のところ公式には公表されていません。
和田さん本人も動画の中で会社名まで具体的に明かしていないようで、ファンの間でさまざまな考察が行われているという状況です。
和田パイロットがANA不採用から海運会社へ進んだ経緯
和田パイロットは幼少期から航空ドラマを見てパイロットに憧れを持ち、新卒の就職活動でANAの選考を受けたものの、残念ながら採用には至りませんでした。
そこでいったん海運会社に就職するという道を選んだわけですが、これがなかなか興味深い選択ですよね。
航空業界をめざしていた方が海運会社へ…聞くと少し意外に感じるかもしれませんが、考えてみれば航空も海運も「輸送」という意味では同じ分野。
物流や国際輸送に近い仕事環境に身を置きながら、心の奥ではパイロットへの思いが続いていたのではないかと、個人的には想像してしまいます。
私もかつて接客業をしていた頃、「本当にやりたいことは何だろう」と考え続けた時期がありました。
だからこそ、海運会社に勤めながらも夢を手放さなかった和田さんの姿勢は、とても共感できるんですよね。
なお、海運会社での在籍期間は約1年半。
その期間が、その後のJAL入社に向けた大切なステップになったと考えると、一つひとつの経験に意味があるんだなと感じます。
- ANAの新卒選考に応募するも採用には至らなかった
- 海運会社の経理部門でキャリアをスタート
- 在籍期間は約1年半、その後JAL自社養成へ転身
でもそこで諦めなかったのが、和田さんのすごいところだと思います！
商船三井説はなぜ浮上した？根拠を調べてみた
視聴者の間でよく話題になるのが、「和田パイロットの前職は商船三井ではないか？」という説です。
調べてみたのですが、現時点では商船三井を特定する公式な情報は確認できませんでした。
ただ、なぜ商船三井という社名が上がるのかは、いくつかの背景から推測できます。
まず、商船三井は日本を代表する大手海運会社のひとつで、知名度が非常に高いこと。
就活生や転職者の間でも人気が高い企業ですし、「海運会社といえば？」と聞かれたときに多くの方が思い浮かべるのが、商船三井や日本郵船などの名前だと思います。
さらに、和田さんが帰国子女で英語力が高く、グローバルな環境で活躍できる素養がある点も、大手国際海運会社のイメージと重なる部分があるかもしれません。
ただ、こちらはあくまで視聴者の考察の域を出るものではなく、社名については公式には明かされていないのが実情です。
みなさんも、ぜひ和田さんの動画を見ながらどんな経歴なのか一緒に考察してみてください！
新しい情報が出てきたら、こちらの記事でも速やかに更新していきますね。
- 商船三井説は公式情報ではなく視聴者の考察
- 大手海運会社として知名度が高い点が根拠のひとつ
- 出身海運会社の社名は現在も非公表
社名は明かされていないけれど、どんな会社だったんだろうって、気になりますよね。
続報に期待です！
海運会社からJALパイロットへ！和田さんの異色キャリアがすごい!?
海運会社を約1年半で退職し、JALの自社養成パイロットとして中途入社した和田さんのキャリアは、まさに異色の経歴といっていいと思います。
一度はパイロットの夢をいったん脇に置いて社会人生活をスタートさせながら、その夢を諦めずにつかみとった。
そして、現在はJALサブチャンネルはじめました。にも出演しながら、エアバスA350の副操縦士として日々の空を飛んでいる和田さん。
窪田パイロットとのコンビネーションも含め、視聴者から圧倒的な支持を得ているのも納得のキャリアストーリーですよね。
JALの自社養成パイロットとはどんな制度？
自社養成パイロットとは、航空会社がゼロから候補者を育て上げる制度のことです。
つまり、入社時点でパイロットの資格や操縦経験がなくても応募できる、夢のある仕組みなんですよね。
訓練費用は会社が全額負担してくれる上、訓練中もお給料が支払われるという、非常に手厚いサポートが受けられます。
その分、選考の倍率はとても高く、国内の大手航空会社では100倍を超えることも珍しくないとか。
想像しただけで…すごい世界ですよね。
応募資格は4年制大学や大学院の卒業者（見込みを含む）で、おおむね30歳程度までが対象とされていることが多いようです。
学部は問われないので、海運会社など全く異なる分野からの転身も、制度の上では十分に可能なんです。
和田さんの場合も、海運会社での勤務を経てこの自社養成制度に挑んだという経歴ですから、本当に勇気のいる選択だったと思います。
ただ「今の仕事を一生懸命やりながら、夢を追い続けた」という姿勢が、合格につながったのではないかと感じます。
パイロットをめざしている方にとっては、和田さんの経歴はまさにロールモデルになりますよね！
- 自社養成は訓練費全額負担・給与支給という手厚い制度
- 選考倍率は100倍超えの狭き門
- 学部・職歴不問で、社会人からのチャレンジも可能
これからの活躍も応援しています！
【まとめ】JALサブチャンネル和田パイロットの出身海運会社は商船三井？経歴をおさらい！
今回は、JALサブチャンネルはじめました。でおなじみの和田さんの経歴と、出身海運会社について調べてみました。
あらためてまとめると、こんな流れになります。
- 和田パイロットはANAの新卒選考で採用されず、海運会社の経理部門へ就職
- 出身海運会社の社名は公式には非公表で、商船三井説は視聴者の考察にとどまる
- 海運会社での在籍期間は約1年半で、その後JAL自社養成パイロットとして転身
- 自社養成制度は訓練費全額負担・100倍超の倍率という、夢への狭き門
それにしても、ANAへの応募が実らなかったところから、海運会社を経てJALのパイロットになるなんて、本当にドラマみたいな経歴だと思いませんか？
「夢はいつか諦めなければいけないのかも」と感じている方にとって、和田さんのストーリーはきっと背中を押してくれる存在になるはずです。
商船三井かどうかの答えはまだ出ていませんが、引き続き新情報が入り次第こちらでも更新していきます。
これからもJALサブチャンネルはじめました。での和田さんの活躍が楽しみですね！
海運会社という一見意外なルートを経てパイロットになった経歴は、これからを生きる多くの方への励みになると思います。
これからのさらなる活躍も楽しみです！
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