みなさんこんにちは！
2026年4月4日、新プロジェクトXで取り上げられた一人の人物が、じわじわと注目を集めています。
その方が、元日立製作所の石津尚澄（いしづたかずみ）さんです。
日本が誇る鉄道技術を携えてイギリスに挑み、「鉄道発祥の地」を救った歴史的なプロジェクト。
今回は、石津尚澄さんのwiki風経歴と学歴、そして新プロジェクトXへの登場について、調べた内容をまとめてみました。
読み終える頃には、石津尚澄さんがどんな方で、あのプロジェクトとどう関わっていたのかが、よくわかるはずです。
▼この記事でわかること
- 石津尚澄さんの基本プロフィール
- 出身高校や大学について
- 日立製作所でのキャリアとClass395との関わり
こちらの記事では、正井健太郎さんのプロフィールをまとめています。
良かったらあわせて参考にしてみてください。
石津尚澄(いしづたかずみ)のwiki風プロフィール
日立が製造した英国初の高速鉄道 Class 395🚄
2009年開通の舞台裏にはさまざまな苦難がありました。
それらを乗り越え、日本の鉄道車両部門が世界の信頼をつかんだ逆転劇を描きます。📺NHK総合「新プロジェクトX」
⏰4月4日（土）午後8:07～ぜひご視聴ください👇@NHK_GTVhttps://t.co/Q8sYDKFtXD
— 日立製作所 (@Hitachi_Japan) April 3, 2026
石津尚澄さんのプロフィールを大まかに整理すると、以下の通りです。
ここからは、それぞれの項目についてもう少し詳しく見ていきましょう。
| 氏名 | 石津 尚澄 （いしづ たかずみ） |
| 生年月日 | 1944年5月6日 |
| 出身地 | 山口県 |
| 出身高校 | 公式には非公表 |
| 出身大学 | 東京大学 工学部 （1968年3月卒業） |
| 入社 | 1968年4月 株式会社日立製作所 |
| 主な役職 | 日立製作所 笠戸事業所長 交通システム事業部長 日立インダストリイズ社長 日立アプライアンス社長 |
| 注目の実績 | 英国向け高速鉄道車両「Class 395」プロジェクト関与 |
調べてみてまず感じたのが、石津尚澄さんは日立製作所の中でも、ずっと「ものを作る現場」に軸を置いてきた方だということです。
特に山口県下松市の笠戸工場での長いキャリアは、後のイギリス向け鉄道プロジェクトと深く結びついていて、点と点がつながる感覚がありました。
- 石津尚澄さんは1944年生まれ
山口県出身の元日立製作所エンジニア・経営者 - 東京大学工学部を卒業後、1968年に日立製作所へ入社
石津尚澄の出身高校や大学は東大？学歴まとめ
まず結論ですが、石津尚澄さんの出身大学は東京大学工学部です。
ここからは、学歴についてもう少し詳しく見ていきましょう。
石津尚澄の出身高校は？
石津尚澄さんの出身高校については、現時点で公式な発表は確認できませんでした。
ただ、調べる中でいくつか気になる点があったので紹介しますね。
石津尚澄さんは1944年5月6日生まれ、山口県のご出身です。
単純に計算すると、1962〜1963年ごろに高校を卒業していると考えられます。
東京大学工学部に進んでいることを踏まえると、難関国立大学を目指せるレベルの進学校を出ていた可能性が自然と浮かんできます。
山口県内には、旧制中学の流れをくむ伝統的な進学校がいくつかあり、そうした学校の出身ではないかと考察するファンの声も見受けられます。
ただ、あくまでも推測の域を出ないので、公式な情報の公開を待ちたいところですね。
みなさんも一緒に考察してみてください。
石津尚澄の出身大学は東京大学工学部
石津尚澄さんの出身大学は、東京大学工学部です。
1968年3月に卒業しています。
日立製作所が公表した公式リリースの略歴で確認できる情報です。
理系の最高峰ともいえる東京大学工学部を修めたうえで、そのまま同年4月に日立製作所へ入社しているわけですから、学業からキャリアへのつながり方が非常にスムーズだったんですよね。
その後の現場叩き上げのキャリアと合わせて考えると、学歴よりも実地での経験を積んできた方なんだなという印象を強く持ちました。
机上の知識だけじゃなく、笠戸工場で長年「ものづくり」の最前線に立ち続けてきたことが、後にイギリスの鉄道を救うような大仕事につながっているわけですから、なかなかできることではないと思います。
- 出身高校は公式未公表
山口県内の進学校出身の可能性が高い - 出身大学は東京大学工学部
（1968年3月卒業）
エリートコースをそのまま歩むのではなく、ものづくりに向き合い続けてきた姿勢が、ああいう偉業につながるんですよね。
石津尚澄の経歴とClass395での実績
石津尚澄さんの経歴は、日立製作所の笠戸工場を長年の拠点に、鉄道車両製造の現場から組織のトップへと歩んできたものです。
ここからは、それぞれの節目についてもう少し詳しく見ていきましょう。
日立製作所への入社と笠戸工場での歩み
石津尚澄さんは1968年4月、東京大学工学部を卒業した直後に日立製作所へ入社しています。
その後の活動の中心になったのが、山口県下松市の笠戸工場です。
1990年2月には笠戸工場で流通・産業プラントの設計部門を率いる立場に就いています。
さらに1995年5月には笠戸工場の副工場長へ、そして1999年4月にはいよいよ笠戸事業所長として工場全体を束ねる役割を担うことになります。
入社から30年以上、「笠戸」という場所で着実にキャリアを積んできたわけですから、そこへの思い入れはただならぬものがあったでしょう。
この笠戸事業所というのは、蒸気機関車から新幹線まで日本の鉄道を支え続けてきた、100年を超える歴史を持つ製造拠点です。
そんな場所でトップを務めた経験が、後に英国向けプロジェクトを牽引する素地になったんだと思います。
交通システム事業部長として英国プロジェクトの転換期を担う
石津尚澄さんは2001年2月、日立製作所の交通システム事業部長に就任しています。
これが、Class 395プロジェクトと深く交わる時期と重なります。
ちょっと背景を整理してみると——日立は2000年と2001年に英国向け鉄道案件で2度続けて入札を逃しています。
正直、そこで諦めてもおかしくない状況だったと思うんですよね。
でも、石津尚澄さんが交通システム事業部長に就いてからの数年間で、チームは方向性を立て直し、2003年には英国の車両リース会社へ企画書を提出するまでになります。
その後2005年に正式な受注契約を結ぶことに成功するわけですが、この転換期をリードした立場のひとりとして、石津尚澄さんの存在は大きかったのではないかと思います。
2003年6月に日立インダストリイズの取締役社長へ異動した後も、笠戸で育んだ「ものづくりの文化」がプロジェクトに息づいていたのは想像に難くありません。
Class395の完成と日立アプライアンス社長就任
石津尚澄さんは2006年4月、日立アプライアンス株式会社の取締役社長として新会社のかじ取りを担いました。
この時期、笠戸事業所ではClass 395の製造が佳境を迎えていました。
全29編成・174両が山口県下松市の笠戸事業所で一両一両丁寧に作られ、2007年8月には第一編成がイギリスの港に届いています。
2009年12月には正式な営業運転がスタートし、ロンドンとドーバーを結ぶ新たな高速路線として走り始めました。
当時の英国の鉄道は老朽化による遅延が相次いでいた状況だったので、日本製の車両がいかに高い信頼性を見せたか、現地の反応は相当なものだったと思います。
2012年のロンドン五輪では、会場間の観客輸送でも活躍したという実績もあり、Class 395が英国の人々の日常に根付いたことがよくわかりますよね。
てっきり「鉄道といえば欧州が本場」というイメージだったので、日本の技術チームが逆に鉄道の発祥の地を救う側に回ったというのは、調べてみて初めて感じた逆転劇の面白さでした。
- 笠戸工場での30年以上のキャリアが英国プロジェクトの礎になっている
- 交通システム事業部長として英国向け鉄道受注の転換期を担い、2005年の契約成立へ
- Class395は全29編成174両が笠戸で製造され、2009年12月に英国で営業運転開始
それがどれほど大変な道のりだったか、想像するだけで胸が熱くなります。
石津尚澄が新プロジェクトXに登場！
石津尚澄さんが関わったClass 395プロジェクトは、2026年4月4日放送の新プロジェクトX「英国を救った高速鉄道〜崖っぷち鉄道車両部門の逆転劇〜」で大きく取り上げられました。
ここからは、番組の内容と放送情報についてもう少し詳しく見ていきましょう。
「崖っぷちからの逆転劇」——番組の内容
今回の新プロジェクトXが描くのは、存続の瀬戸際に立たされた日立の鉄道車両部門が、英国高速鉄道の開発を成し遂げるまでの物語です。
当時の英国の鉄道事情はというと、施設の老朽化による事故や遅延が続き、「鉄道の発祥の地」としての信頼が揺らいでいた時期でした。
そこに飛び込んでいったのが、日本国内でも「もう解体するしかないのでは」という声が上がっていた、日立製作所の鉄道車両部門だったわけです。
正直、そんな状況で海外の大型案件に挑むというのは、無謀にも思えますよね。
でも、新プロジェクトXが伝えるのは、そこで諦めなかったエンジニアたちの執念の記録です。
言葉の壁、文化の違い、欧州の厳しい規格への対応。
そのひとつひとつをどう乗り越えていったのかが、番組ではリアルに描かれています。
名もなき鉄道マンたちが世界を驚かせた物語、と番組が表現しているのがすごくよく伝わってきて、見る前から引き込まれてしまいました。
放送情報と見逃し配信
石津尚澄さんが関わったプロジェクトを描いた新プロジェクトXは、2026年4月4日（土）にNHK総合で放送されました。
放送の詳細は以下の通りです。
- 初回放送
2026年4月4日（土）午後8時7分〜 NHK総合 - 再放送
2026年4月10日（土）午後11時45分〜 - ネット配信
NHKプラスにて配信中（配信期間：2026年4月11日まで） - 語り
田口トモロヲさん
まだ見ていない方は、NHKプラスでの見逃し配信も確認してみてください。
「仕事で大切なことって何だろう」と感じているとき、このエピソードは特に響くんじゃないかと思います。
鉄道ファンでなくても楽しめる内容だと思うので、ぜひご家族や友人と一緒に見てみてほしいですね。
- 新プロジェクトX「英国を救った高速鉄道〜崖っぷち鉄道車両部門の逆転劇〜」が4月4日放送
- NHKプラスで見逃し配信あり・再放送は4月10日（土）23:45〜
あの渋い声で語られると、どんな話もぐっと引き込まれる感覚があります。
再放送や配信でぜひ見てみてください！
【新プロジェクトXまとめ】石津尚澄(いしづたかずみ)のwiki風経歴と学歴をおさらい
今回は、新プロジェクトXに登場した石津尚澄（いしづたかずみ）さんのプロフィール・学歴・経歴について調べた内容をまとめました。
改めて振り返ると、笠戸工場での地道な積み重ねが、英国の鉄道を救うという大きな結果につながっていったことに、じんとくるものがありましたね。
- 石津尚澄さんは1944年生まれ・山口県出身・東京大学工学部卒の元日立製作所経営者
- 出身高校は非公表
山口県内の進学校の可能性が高いと考察される - 笠戸工場で30年以上を過ごし、交通システム事業部長として英国向け高速鉄道受注の転換期を担った
- Class395は全29編成174両が笠戸製造・2009年12月に英国で正式運行スタート
- 新プロジェクトX「英国を救った高速鉄道」は2026年4月4日放送・NHKプラスで配信中
正井健太郎さんのプロフィールはこちらでまとめています。
過去の新プロジェクトXの放送回については、こちらの記事でまとめています。
石津尚澄さんをはじめとした鉄道マンたちのひたむきな仕事ぶりが、世界で認められた瞬間を、ぜひ番組で見届けてほしいと思います！
参考資料
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