みなさんこんにちは！
2025年10月、新総裁に選ばれた高市早苗さんが話題になっています。
政治の場で力強い発言をされる印象がある一方で、実は車好きという意外な一面を持っているのをご存じでしょうか。
特に、かつて所有していたトヨタ・スープラにまつわるエピソードは、ファンの間でも注目を集めています。
報道では「最上級グレードのスープラを長年所有していた」とも伝えられ、「どんな仕様の車だったの？」「今も乗っているの？」と気になる方も多いようです。
実際に調べてみると、レストアやイベント参加など、強いこだわりと愛着が感じられるエピソードが見つかりました。
今回の記事では、そんな高市早苗さんとスープラの関係を中心に、愛車のグレードやレストアの詳細、そして車好きとしての素顔について整理していきます。
この記事でわかること
- 高市早苗さんが乗っていたスープラのモデルや年式
- スープラのグレード・仕様や人気の理由
- 奈良トヨタによるレストア内容と復活エピソード
- 高市早苗さんの車好きエピソードや愛車遍歴
それでは詳しく見ていきましょう。
高市早苗の元愛車はスープラだった!? 車好き総裁の意外な一面
結論から言うと、高市早苗さんの元愛車は1991年式のトヨタ・スープラ（A70型）です。
この車種は、直列6気筒エンジンを搭載し、当時のスポーツカーとして非常に高性能だったモデルです。
なぜ高市早苗さんがこのスープラを選んだのかは明確に語られていませんが、取材では「エンジン音が好き」「車に乗るのが楽しみだった」といったコメントも残されています。
政治家としての印象が強い高市さんですが、実は車に情熱を注ぐ一面を持っており、長年このスープラを大切に保管していたそうです。
こうしたエピソードからも、物事に対して妥協しない性格や、細部までこだわる姿勢が伝わってきます。
2025年現在、新総裁として注目を集める中でも、「車好き」という人間味のある一面がニュースやSNSで再び注目を集めているようです。
私自身もこの話を知ったとき、正直驚きました。
政治家でスープラを愛車にしていたという事実は、堅いイメージを覆す意外なギャップがありますよね。
そのギャップが、彼女の魅力をより立体的にしているように感じます。
出典サイト
ポイントまとめ
- 高市早苗さんの元愛車は1991年式のトヨタ・スープラ（A70型）
- グレードは最上級モデル「2.5GTツインターボリミテッド」
- 車好きとしての一面が再び注目を集めている
高市早苗のスープラはどんな仕様？グレードやカラーを詳しく解説
結論から言うと、高市早苗さんが所有していたスープラは、1991年式のA70型・2.5GTツインターボリミテッドという最上級グレードでした。
このモデルは、当時のトヨタが誇る高性能スポーツカーで、直列6気筒ターボエンジンを搭載。
最高出力は280馬力に迫り、「ハイパワー×ラグジュアリー」を両立した1台として知られています。
ボディカラーはスーパーホワイトパールマイカ、内装はマルーンカラーと報じられており、上品で落ち着いた印象が特徴です。
さらに、本革とエクセーヌを組み合わせた内装仕様やサンルーフ装備など、まさにフルオプションの一台でした。
高市早苗新総裁が
奈良トヨタ
まほろばミュージアムに寄贈されてる
70スープラ
月間3千キロを走っていた強者
レストアされてピカピカでした✨✨
旧車の減税に期待できるぞ！
奈良ミニカーランドの途中寄りました#TOYOTA #スープラ #ポルシェ #ホットウィール情熱日記 pic.twitter.com/3CodvIigHm— ホットウィール情熱日記 (@hotwheelstinian) October 4, 2025
価格は当時およそ400万円超。
現在の価値に換算すると800万円近くになるともいわれ、トヨタのこだわりとクラフトマンシップが詰まった車種といえます。
こうした仕様からも、高市早苗さんが単なる“車所有者”ではなく、本物の車好きとして、性能やデザインにまで強いこだわりを持っていたことが伝わります。
また、このA70スープラは現在でも世界的に人気が高く、レストア市場では希少な存在。
近年では「ネオクラシックカー」として再評価され、愛好家の間で高額取引が行われています。
私自身も調べていくうちに、A70スープラが持つ曲線的なデザインや当時の技術力に驚きました。
30年以上前のモデルにも関わらず、今見ても色あせない存在感は、トヨタ車の完成度の高さを物語っていますね。
出典サイト
ポイントまとめ
- 高市早苗さんのスープラはA70型・2.5GTツインターボリミテッド
- ボディカラーはスーパーホワイトパールマイカ、内装はマルーン系
- 高級仕様・高性能を兼ね備えた「本物の車好き」仕様だった
高市早苗のスープラを完全レストア！22年ぶりに動き出した名車の軌跡
結論から言うと、高市早苗さんのスープラは奈良トヨタによってフルレストアされ、2022年に見事復活を遂げました。
このレストアは、長年動かなくなっていたスープラを蘇らせる大掛かりなプロジェクトで、実際に22年ぶりにエンジンが始動したと報じられています。
レストアを担当したのは、奈良トヨタの整備士チーム。
部品の入手が困難な中、当時の資料をもとに細部まで再現し、ボディやエンジン、内装までも徹底的に整備したとのことです。
修復後のスープラは、白いボディがまるで新車のように輝き、当時の雰囲気を完全に再現。
披露会では、高市早苗さん自身が運転席に座り、再びハンドルを握る姿も見られました。
会場では、その光景に拍手が起こり、「まるでタイムスリップしたようだ」と感じた来場者も多かったようです。
このレストアは単なる車の修理ではなく、思い出を形として蘇らせるプロジェクトでもありました。
車を通して人生の節目を見つめ直すような姿勢には、多くのファンが共感しています。
私自身もこのレストアの話を知ったとき、心から感動しました。
長年眠っていた車を再び動かすというのは、並大抵の努力ではできません。
情熱を持ち続けた人にしかできない奇跡の復活だと感じました。
ポイントまとめ
- スープラは奈良トヨタによってフルレストアされ、2022年に復活
- 22年ぶりにエンジンが始動し、高市早苗さん本人が披露会で運転
- ファンからは「奇跡の復活」として大きな反響を呼んだ
高市早苗は本物の車好き？過去の愛車遍歴やドライブエピソードも紹介
結論から言うと、高市早苗さんは単なるスープラオーナーではなく、根っからの車好きとして知られています。
実際にこれまでのインタビューや報道を見ても、クルマに関する発言が多く、運転そのものを心から楽しんでいる様子が伝わります。
かつて雑誌の取材で
「エンジン音を聞くのが好き」
「ドライブすると気持ちがリセットされる」
と語ったこともあり、政治の忙しさの中でも車を通してリフレッシュしていたようです。
また、スープラのほかにもトヨタ・セリカやクラウンなどを所有していた時期があるとされ、スポーティーな車種からラグジュアリー系まで幅広く乗りこなしていたといわれています。
さらに、自身が奈良県出身ということもあり、地元を走るドライブコースや、若いころに訪れた関西圏の景勝地についてもたびたび語られています。
こうしたエピソードを見る限り、高市早苗さんにとって車は単なる移動手段ではなく、人生の一部として存在していたことがうかがえます。
政治家という立場になってもその情熱は失われず、レストア後のスープラに再び乗る姿は、まさに“車愛”を貫く生き方そのものといえるでしょう。
私自身も、こうして長年にわたって一台の車を大切にする姿勢に心を打たれました。
モノを使い捨てる時代にあって、高市早苗さんのように“思い入れを持って手を入れ続ける”生き方は、多くの人に勇気を与えてくれる気がします。
ポイントまとめ
- 高市早苗さんはスープラ以外にも複数のトヨタ車を所有していた
- エンジン音やドライブを楽しむ“本物の車好き”
- 長年同じ車を大切にする姿勢が、多くの共感を呼んでいる
【まとめ】高市早苗のスープラ愛が示す“車好き総裁”の素顔
この記事では、高市早苗さんのスープラ愛と“車好き”としての素顔について紹介してきました。
1991年式のトヨタ・スープラ（A70型）を長年所有し、22年ぶりに奈良トヨタでレストアして復活させたエピソードは、多くの人に感動を与えました。
しかも、グレードは最上級の「2.5GTツインターボリミテッド」。
レストア後の披露会では、自ら運転してハンドルを握る姿が印象的でした。
また、スープラだけでなくトヨタ・セリカやクラウンなど、さまざまな車種に乗り継いできた経験もあり、本物の車好きとしての一面がより際立ちます。
政治家として冷静で力強い印象のある高市さんですが、 その一方で“車を愛し、人生をともに歩む人”という温かい一面を持っていることが分かりました。
時代が移り変わっても変わらない情熱とこだわり。
それこそが、高市早苗さんという人物の魅力を象徴しているように感じます。
この記事でわかったこと
-
- 高市早苗さんは1991年式スープラを長年所有し、2022年にレストアで復活させた
- グレードは最上級モデル「2.5GTツインターボリミテッド」
- スープラ以外にもセリカやクラウンを所有していた“本物の車好き”
- 車への情熱は今も変わらず、高市さんの人間的魅力を際立たせている
最後までお読みいただき、ありがとうございました！
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